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I + D

Certificados de calidad

En los últimos años, hemos sido consistentes en obtener certificaciones internacionales clave, incluido el Sistema de Gestión de Calidad ISO / TS16949, el Sistema de Gestión Ambiental ISO14001, el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional OHSAS1800. También logramos certificaciones como CCC, DOT, ECE, EU LABEL, SONCAP, INMETRO, NOM, GCC. También acreditamos a nuestros laboratorios con las certificaciones de CNAS e ISO / IEC 17025.

El desarrollo de las tecnologías de productos de PCR y LTR representa la principal tendencia del desarrollo tecnológico de la industria de los neumáticos. Con el sistema de I + D hemos alcanzado altos niveles de tecnología en la industria en varios aspectos, tales como: La estructura del neumático, su estándar, compuesto de neumático, neumático ecológico, entre otros.

Tecnología avanzada – Diseño de estructura

El diseño general de la carcasa del neumático está acompañado por tecnología de balance, voltaje de contacto con el suelo y computadora ACD. Esto hace que la presión sobre el neumático se distribuya de manera más uniforme para minimizar el estrés del contacto con el suelo, lo que proporciona un mayor kilometraje. Utilizamos métodos especiales que reducen la acumulación de calor excesivo en el neumático. Con la caída de la temperatura del suelo, el desgaste de la goma se reduce considerablemente, lo que garantiza la durabilidad y la alta velocidad.

Con nuestro diseño optimizado en el hombro del neumático, se puede evitar la concentración causada por una presión anormal del neumático. La correa de acero altamente flexible y la tapa de sellado aumentan efectivamente la durabilidad y el control.

 

Tecnología de desarrollo – Estándar científico

Utilizamos una tecnología de simulación y optimización dinámica como método principal en el desarrollo de estándares. El uso de la dinámica de la supercomputadora simula el funcionamiento de los neumáticos en diversas condiciones de dirección diseñadas para desarrollar estándares que incluyen resistencia al desgaste, ruido, confort de marcha, colocación de la llanta, equilibrio de la dirección, durabilidad y resistencia del piso. Utilizamos el software STACS para simular la reacción del patrón en la carretera en situaciones de aceleración de neumáticos, frenos, desvíos y otras fuerzas motrices.

Con el uso del sistema CASPAN podemos medir la forma y la presión con que los neumáticos entran en contacto con el suelo, la rigidez del caucho permanece constante y la amplitud de vibración tiende a equilibrarse, lo que reduce el ruido causado por el patrón.

 

Tecnología de diseño – Compuesto especial
    • El diseño especial de las líneas de los neumáticos lubrica la fricción entre las moléculas de caucho, lo que reduce la pérdida de energía y reduce la resistencia a la rodadura, lo que reduce el consumo de combustible.
    • La extensión del material de caucho de la cadena de moléculas de carbono estructuradas, mejora la durabilidad de los neumáticos y también puede mejorar la resistencia al desgaste de los mismos; Mientras tanto, utilizamos tecnología especial de compuestos de neumáticos, silicona, para aumentar el agarre y mantener el rendimiento de ahorro de combustible.

Equipamiento